Hoe werkt stoelverwarming in een stoeltjeslift?

In zell am see, hebben ze bij de clockenwiese ook stoelverwarming, met een kap om te sluiten bij sneeuw/kou. Nu heb ik gezien, dat ze daar zonnepanelen op het dak hebben. Ik neem aan dat , het rendement gebruikt wordt, voor die 6 persoonstoeltjes lift voor opwarming van de stoeltjes.

Nu heb ik het idee, dat de stoeltjes, aan de zijkanten, minder warm worden, dan de middenste, of verbeel ik me dat😂

Als de stoelverwarming non stop aan is, ook tijdens het opladen, is het 420 watt per zitvlak * 8 uur * 8 zetels per bak * 60 bakjes…

Da’s wel iets meer dan €6,80 per dag ;)

Vreselijk die zitverwarming. Afgelopen jaar in Maart de relatief nieuwe gondel in Gerlos gebruikt, zitverwarming in een gondel zelfs…

Liever niet, het zitvlak is tevens laatste plaats waar ik het koud krijg. Ja zelfs als boarder 😂.

De verwarming staat per bakje maar anderhalve minuut per uur aan ongeveer (20sec per dalstation, 5 omlopen per uur)

In gondels vind ik het persoonlijk wel overdriven en ook boven de 5 graden; maar met -15 kan ik het wel waarderen.

Ik kom alleen maar in grote gebieden in Oostenrijk; dus tegenwoordig valt t gewoon op als er geen verwarming inzit :-)

Klopt, site doppelmayr zegt het inderdaad ook. Grappig, ik wist niet dat de stoelverwarming puur in het dalstation aan staat.

Mooi stukje! Waarom alleen oplading in het dalstation?

Mooi stukje! Waarom alleen oplading in het dalstation?

Jor!an op 29 nov 2018 16:48

Lijkt mij niet dat er verwarming nodig is omlaag, als je alleen omhoog mag met een stoeltjeslift.

Mooi stukje! Waarom alleen oplading in het dalstation?

Jor!an op 29 nov 2018 16:48

Lijkt mij niet dat er verwarming nodig is omlaag, als je alleen omhoog mag met een stoeltjeslift.

Svennoo op 29 nov 2018 18:49

En omdat de lift sneller omlaag gaat dan omhoog, toch @Svennoo?

Mooi stukje! Waarom alleen oplading in het dalstation?

Jor!an op 29 nov 2018 16:48

Lijkt mij niet dat er verwarming nodig is omlaag, als je alleen omhoog mag met een stoeltjeslift.

Svennoo op 29 nov 2018 18:49

En omdat de lift sneller omlaag gaat dan omhoog, toch @Svennoo?

GiGi op 29 nov 2018 19:13

Oude spreekwoorden in een nieuw jasje:
Oude grappen uit de sloot halen.

Totaal niets toevoegend aan dit topic, die opmerking van jou ;)

Pak m, Jong!

Ik vind het wel lekker… als het guur is en waait vind ik zo’n lift met zit-verwarming echt wel lekker.
Soms ben je best een tijdje onderweg met een stoeltjeslift en koel je snel af tijdens het stilzitten.
Dit vangt dat mooi op. Overigens heb ik het niet snel te warm.

omdat in het dalstation stroom is.
En het is icm een accu voldoende voor het hele rondje.

Anders moeten ze een extra "bovenleiding"maken over het hele traject.

Leuk om te weten hoe het technisch werkt, maar voor mij hoeft het niet. Het leidt tot een broeikaseffect in je broek en een goed klimaat om champignons in je bilnaad te kweken. Gelukkig ben ik niet de enige. De meeste reacties hiervoor zijn min of meer negatief. Volgens mij is het ook niet nodig. Natuurlijk de met kunstleer beklede stoeltjs voelen koud aan en blijven dat ook. Maar de stoeltjes die met een veredeld polystyreen schuim zijn bekleed isoleren zo goed, dat ze na een paar tellen niet meer koud aanvoelen. Veel prettiger voor de wintersporter, veel beter voor het milieu en dus indirect ook voor onze portemonnee.

Ik ben voor. In mijn auto staat hij ook altijd aan.
Nu nog stoelkoeling voor de warme dagen.

Ik ben voor. In mijn auto staat hij ook altijd aan.
Nu nog stoelkoeling voor de warme dagen.

DrPhil op 30 nov 2018 12:02

Ik ken maar weinig auto’s die dat hebben, gelukkig hebben wij het wel thuis!

Ik begrijp niks van de toenemende populariteit van verwarmde stoeltjes; ik vind t bijna altijd onaangenaam; vinden jullie dat nou lekker zo’n kacheltje als je net warmgeskied van de piste komt?

Ruud op 5 feb 2017 10:39

Jaa ik vind het heerlijk :-)

Ik ben voor. In mijn auto staat hij ook altijd aan.
Nu nog stoelkoeling voor de warme dagen.

DrPhil op 30 nov 2018 12:02

Slecht voor de potentie en je krijgt er spataders van op vervelende plaatsen. :p
Liever zo’n kap bij koud weer.

Als de stoelverwarming non stop aan is, ook tijdens het opladen, is het 420 watt per zitvlak * 8 uur * 8 zetels per bak * 60 bakjes…

Da’s wel iets meer dan €6,80 per dag ;)

sneeuwkabouter op 29 nov 2018 01:46

Maar dat kan ik me dan weer niet voorstellen. Je zou continue 200kW aan energie moeten afnemen. Bij 220V is dat bijna 1000A.

Ik denk dat die 420W per zetel alleen het opgenomen vermogen is tijdens het laden. Als er continue 2 bakjes van 8 zetels zijn afgekoppeld, dan krijg je 420W * 2 * 8 = 6720W. Per dag van 8 uur kom je dan op een kleine 54kWh.

Ik heb van de week deze vraag nogmaals aan @Rogier gesteld en het bleek dat deze vraag in 2017 al gesteld was. Dus hulde aan de website en aan Rogier om dit soort interessante (lees: domme) vragen te beantwoorden. Je zit vaak met een groep in dit soort liften en je vraagt je dan af hoe dit werkt. Het leek me al niet logisch (en niet veilig) dat er stroom op de staalkabel zou staan :-D

Maar evengoed nog een vraag over de stoelverwarming. Bestaat versie 2.0 al? Want nu worden alle stoeltjes verwarmd of er iemand op zit of niet. Dus bestaat er al een lift die enkel de stoeltjes verwarmd, waar ook daadwerkelijk mensen op zitten? In sommige auto’s gaat bij de passagierstoestel alleen het veiligheidsgordel teken aan als er en iemand in de stoel zit en zijn/haar veiligheidsgordel niet om heeft. Kortom hier zit een of andere druksensor in.

Ik was altijd in de veronderstelling dat er iets werd gedaan met de wrijvingsenergie tijdens het afremmen van de stoeltjes bij het binnenkomen van het dalstation, maar zover zijn ze nog niet! Toch interessant om te lezen.

Ik denk niet dat dat bestaat. De verwarming gaat aan op het moment dat het bakje binnenkomt en afgekoppeld wordt van de kabel. Ergens halverwege het verwarmen gaan de mensen zitten. Volgens mij zit er in de stoeltjes geen batterij o.i.d. maar alleen een soort elektrische deken die de zittingen verwarmt in het liftstation.

@Henri zijn er nog ontwikkelingen geweest in het afgelopen jaar?

Al die ongebruikte, verwarmde zitjes die naar boven gaan! Hebben jullie daar wel eens aan gedacht?

Nog een argument om het HELEMAAL AF TE SCHAFFEN!!! … sorry ik wilde niet schreeuwen, het is duidelijk hoe ik er over denk.

Het argument dus: Nog steeds zie ik veel te veel lege stoeltjes omhoog gaan, juist/ook als het druk is. Van mij mag het liftpersoneel best een beetje pushen/aandringen om aan te sluiten aan de poortjes en de liften ram-vol te stouwen. In plaats van dat zielige gedoe: "Ik wil persé bij m'n vriendjes zitten dus ik pak niet die lege plek naast die rare man met dat lichtgroene skipak" …waardoor 20…50% van de plekken onbezet blijft en de capaciteit vd lift enorm daalt / de wachttijd enorm stijgt. Waardeloos vind ik dat. Al die onverwarmde zitjes!

+1! Het is juist heel leuk om met ander gezelschap in de lift te zitten.

Al die ongebruikte, verwarmde zitjes die naar boven gaan! Hebben jullie daar wel eens aan gedacht?

Nog een argument om het HELEMAAL AF TE SCHAFFEN!!! … sorry ik wilde niet schreeuwen, het is duidelijk hoe ik er over denk.

Het argument dus: Nog steeds zie ik veel te veel lege stoeltjes omhoog gaan, juist/ook als het druk is. Van mij mag het liftpersoneel best een beetje pushen/aandringen om aan te sluiten aan de poortjes en de liften ram-vol te stouwen. In plaats van dat zielige gedoe: "Ik wil persé bij m'n vriendjes zitten dus ik pak niet die lege plek naast die rare man met dat lichtgroene skipak" …waardoor 20…50% van de plekken onbezet blijft en de capaciteit vd lift enorm daalt / de wachttijd enorm stijgt. Waardeloos vind ik dat. Al die onverwarmde zitjes!

Binnenwerk op 7 dec 2019 21:13

In Tignes Val D’isere doen ze dit regelmatig in drukke periodes… om zo veel mogelijk mensen in alle stoeltjes te krijgen. Werkt geweldig goed.

Zeker interessant bericht! Nog nooit wow dat is best knap. Zelden in Oostenrijk geskied dan neem ik aan? Ik was juist verbaasd toen ik laatste jaren Franse gebieden bezocht het nauwelijks aan te treffen. Ik ben benieuwd hoe het gesteld is in Zinal/Grimentz dit jaar, maar volgens mij is het merendeel daar vrij oud qua liften (behalve dan de gondel die tussen de dorpen een paar jaar terug is neergezet).

Daar heb je het af en toe lekker koud… geen verwarming, geen bubbel, veel slepers, maar heerlijke pistes met weinig volk!

Ik ben voor. In mijn auto staat hij ook altijd aan.
Nu nog stoelkoeling voor de warme dagen.

DrPhil op 30 nov 2018 12:02

Hier ook… Afhankelijk van temperatuur en stoel al dan niet bezet (voor de passagier natuurlijk), schakelt de auto dit zelf aan (kan natuurlijk afgezet worden)… en het kantelpunt wel/niet is meestal prima.

En DrPhil, bij mij zit die zetel afkoeling er effectief op. Tijdens de zomer wordt koele airco lucht door de zetel geblazen en dat is super!

Dit vroeg ik me dus altijd al af als ik in de lift zat. Erg interessant om te lezen, ben benieuwd hoe de ontwikkelingen zijn in de aankomende jaren @Henri

Is er in het afgelopen jaar nog vooruitgang geboekt wat betreft de stoeltjes verwarming in liften? @Henri

Joostw op 28 nov 2018 22:29