Ook Alpenbewoners kunnen zeuren

@Hansvk Er zitten ook Belgen en Britten bij de klacht-inzenders. Ook weet ik van verhalen die ik geloof van vrienden dat dit soort zaken ook voorkomen in alle andere Alpenlanden. Dus dit is zeker niet iets Frans. (Ook Nederlanders is niets vreemds want zo had ik vroeger mensen in mijn Nederlandse dorp, aan het water, die een klacht hebben ingezonden tegen de haven vanwege het tinkelende geluid van touwen tegen masten van zeilboten… )

Ach, in Nederland ook regelmatig klachten over de geur van boerderijen van mensen die naar het platteland verhuizen. Je kunt maar iets hebben om over te zeiken…

Het ligt er heel erg aan hoe de overlast was toen je er kwam wonen, of dat nou de Alpen of Schiphol is. Was de overlast toen ook al zo erg en had je het dus kunnen weten?

Inzake Schiphol:
De plannen van het huidige Schiphol met z’n tangentiale banenstelsel en aansluiting op het landelijk snel- en spoorwegennet dateren uit de 2e Wereldoorlog.

Alleen de plannen van de Polderbaan zijn van latere datum.

Verder heeft Schiphol nooit een geheim gemaakt van haar toekomstplannen als het gaat om #pax en vliegbewegingen.

Dus de vraag

…en had je het dus kunnen weten?
kan gerust met JA beantwoord worden

Ik woon niet ver van gemeente Biot. Ik denk dat hier iets anders speelt want de inwoners kunnen geen last hebben van pisten bully’s. Immers de dichtstbijzijnde pistes liggen een paar bergen en kilometers van het dorp.

Wat speelt er dan wel? Nog niet zo heel lang geleden was er in deze gemeente een skigebied: Mont Drouzin. De gemeente Biot heeft het gebied in de jaren 90 verkocht aan een projectontwikkelaar omdat het niet rendabel was. Deze ontwikkelaar heeft vervolgens het gebiedje ontwikkeld met de bouw van tientallen chalets en appartementen, winkels en restaurants. Een best interessant project want het grenst aan Les Portes du Soleil. In de tijdsgeest van de jaren 90 was het een lucratieve investering. Met 2 liften was een verbinding mogelijk met Abondance. Echter na jaren van bouwen bleef het skigebied verlies maken. Er kwam geen toestemming voor de verbinding. De ontwikkelaar stelde voor om opnieuw te investeren met de bouw van appartementen om het rendabel te krijgen. Immers hij kon de nieuwbouwwoningen goed verkocht krijgen. Er was dus zeker een markt. En daar gaf de gemeente Biot onverwachts geen toestemming voor. Binnen enkele weken gebeurde iets onwaarschijnlijks voor de honderden mensen met een tweede woning in het bergdorp. De projectontwikkelaar bood het skigebied te koop aan de de gemeente Boit. De gemeente wilde het niet kopen. Vervolgens verkocht de projectontwikkelaar de 2 belangrijkste stoeltjes liften aan een ander skigebied. De liften werden een half jaar later afgebroken. De gemeente Biot had mooie beloftes gedaan aan de huiseigenaren en de commercie om het restant (een 5-tal sleepliften) te kopen en met een nieuw bedrijfsplan het gebiedje te exploiteren.

En nu een 5-tal jaar later…

De gemeente heeft uiteindelijk niet gedaan wat zij voor ogen had…een (spook) bergdorp op 1200 meter hoogte is overgebleven zonder skigebied dus en de commercie is vertrokken, heel veel boze teleurgestelde en gefrustreerde huiseigenaren. Rechtzaken lopen, woningen zijn onverkoopbaar, etc. De gemeente zegt nu dat ze het oorspronkelijke skigebied terug willen geven aan de natuur.

Kortom ik denk dat de huiseigenaren zo boos zijn dat ze met de gemeente Biot een spelletje spelen door een klacht in te dienen vanwege de geluidsoverlast van de natuur (koebellen).

@Martijn1978 Thanks voor deze verduidelijking. Toch staat er in meerdere bronnen dat er ook klachten waren ingediend tegen pistenbullys. Wat een verhaal als ik het zo vanuit deze door jou vertelde versie hoor… Nou jou opmerkingen heb ik de tekst van het blog iets aangepast.

Sommige klachten over helicopters kan ik wel begrijpen, in sommige gebieden vliegen die voornamelijk om toeristen een poot uit te draaien.

Ik denk dat als je zou weten wat de exploitatiekosten van een heli zijn, je er waarschijnlijk wel anders over zou denken.

RCGrootveld op 7 sep 2017 10:39

Er zijn zelfs gebieden waar twee bedrijven elkaar beconcurreren in hun jacht op slachtoffers, pisteurs krijgen torenhoge provisies als ze een van de bedrijven inschakelen. Je hoeft maar iets verward te reageren omdat je de taal niet begrijpt en ze grijpen het moment om een heli in te schakelen, want het slachtoffer zo zou zomaar eens hoofdletsel kunnen( “want verward”).

RRski op 7 sep 2017 10:53

’

Bron? 't is nogal een aantijging!

@Rogier, ik heb het gelezen. Het is een wonderlijk verhaal want het skigebied Mont Drouzin is even gesloten. Zie: http://archive.is/mw3u5

@Rogier
Ik heb het artikel gelezen over de klachten met de pisten Bully’s. Het blijft wonderlijk want het gebied is al even gesloten. Zie ook http://archive.is/mw3u5

Het ligt er heel erg aan hoe de overlast was toen je er kwam wonen, of dat nou de Alpen of Schiphol is. Was de overlast toen ook al zo erg en had je het dus kunnen weten?

Inzake Schiphol:
De plannen van het huidige Schiphol met z’n tangentiale banenstelsel en aansluiting op het landelijk snel- en spoorwegennet dateren uit de 2e Wereldoorlog.

Alleen de plannen van de Polderbaan zijn van latere datum.

Verder heeft Schiphol nooit een geheim gemaakt van haar toekomstplannen als het gaat om #pax en vliegbewegingen.

Dus de vraag

…en had je het dus kunnen weten?
kan gerust met JA beantwoord worden

RCGrootveld op 7 sep 2017 22:05

En een beetje gezond verstand gebruiken is blijkbaar ook niet meer van deze tijd. Als je waar ook ter wereld gaat wonen zul je toch moeten concluderen dat het alsmaar drukker word.

Dat er niet geklaagd wordt over 's nachts loeiende sneeuwkannonen…want dat lijkt me echt geen pretje. Zat ooit eens in een hotel waar zo’n kreng naast stond: geen oog dicht gedaan. Tja, ik weet wel, nodig etc…

@SkiBeppie Daar wordt ook enorm veel over geklaagd. In Winterberg kunnen ze je daar alles over vertellen…

@Rogier @Martijn1978
Wat een verhaal. En wat een mogelijkheden! Ze hoeven nu dus alleen nog maar zo’n oude pistenbully om te bouwen tot catski-cat en hebben dan een waar poederparadijs in hun backyard! Wow! :p

@SkiBeppie O jawel hoor. Dat is in Serre Chevalier gebeurd, en komt vaker voor hoor ik.
@nr49 Elk nadeel… ;-)

ipv dat die klagers klacht indienen kunnen die beter in therapie gaan. Ik weet niet wat die inwijkelingen denken met hun geld- of machtslust, maar het leven daar hoeven ze echt niet proberen te veranderen hoor. Achterlijke mensen zijn dat. Genoeg geld hebben om in het buitenland iets te kunnen kopen, maar niet nadenken WAT en WAAR ze het kopen. En het is weer typisch dat de mensen die eigenlijk niks te klagen hebben, volop beginnen te klagen over dingen die ze niet hoeven te veranderen. Een therapie zou beter zijn voor dit soort mensen.

Die bellen van die koeien werken juist hypnotiserend :) De plaatselijke bevolking moet ook hun brood verdienen, dus die mensen moeten gewoon door doen met wat ze altijd en dagelijks gedaan hebben.

“die het liefst in een ansichtkaart van een Zwitserse Alpenweide wonen”

wat is daar mis mee? Het geluid van koeienbellen en fluiten van de marmotten. heerlijk.

Overigens hebben ze in CH last van een mevrouw die koeienbellen wil verbieden, vanwege dierenmishandeling. deze mevrouw is overigens geen einheimische, maar een immigrant, uit … NL.

Het ligt er heel erg aan hoe de overlast was toen je er kwam wonen, of dat nou de Alpen of Schiphol is. Was de overlast toen ook al zo erg en had je het dus kunnen weten?

Inzake Schiphol:
De plannen van het huidige Schiphol met z’n tangentiale banenstelsel en aansluiting op het landelijk snel- en spoorwegennet dateren uit de 2e Wereldoorlog.

Alleen de plannen van de Polderbaan zijn van latere datum.

Verder heeft Schiphol nooit een geheim gemaakt van haar toekomstplannen als het gaat om #pax en vliegbewegingen.

Dus de vraag

…en had je het dus kunnen weten?
kan gerust met JA beantwoord worden

RCGrootveld op 7 sep 2017 22:05

En een beetje gezond verstand gebruiken is blijkbaar ook niet meer van deze tijd. Als je waar ook ter wereld gaat wonen zul je toch moeten concluderen dat het alsmaar drukker word.

RFKANGOO op 8 sep 2017 06:46

Dit ligt iets genuanceerder. Er is namelijk ook geluidshinder, omdat vliegmaatschappijen zich niet aan de door de luchtverkeersleiding aangeduide routes houden. Kort gezegd: ze maken een krappere bocht over bewoond gebied, dan de bedoeling is. Eventuele penalties wegen niet op tegen de besparing op brandstof.

Wat ik hiermee wil zeggen is dat de papieren realiteit nog wel eens wil afwijken van de echte realiteit.

Dit klinkt trouwens ook fantastisch in de bergen:

Het ligt er heel erg aan hoe de overlast was toen je er kwam wonen, of dat nou de Alpen of Schiphol is. Was de overlast toen ook al zo erg en had je het dus kunnen weten?

Inzake Schiphol:
De plannen van het huidige Schiphol met z’n tangentiale banenstelsel en aansluiting op het landelijk snel- en spoorwegennet dateren uit de 2e Wereldoorlog.

Alleen de plannen van de Polderbaan zijn van latere datum.

Verder heeft Schiphol nooit een geheim gemaakt van haar toekomstplannen als het gaat om #pax en vliegbewegingen.

Dus de vraag

…en had je het dus kunnen weten?
kan gerust met JA beantwoord worden

RCGrootveld op 7 sep 2017 22:05

En een beetje gezond verstand gebruiken is blijkbaar ook niet meer van deze tijd. Als je waar ook ter wereld gaat wonen zul je toch moeten concluderen dat het alsmaar drukker word.

RFKANGOO op 8 sep 2017 06:46

Dit ligt iets genuanceerder. Er is namelijk ook geluidshinder, omdat vliegmaatschappijen zich niet aan de door de luchtverkeersleiding aangeduide routes houden. Kort gezegd: ze maken een krappere bocht over bewoond gebied, dan de bedoeling is. Eventuele penalties wegen niet op tegen de besparing op brandstof.

Wat ik hiermee wil zeggen is dat de papieren realiteit nog wel eens wil afwijken van de echte realiteit.

Sebastiaan op 10 sep 2017 00:11

Het gaat er mij om dat als je er zelf voor kiest om vlak bij een vliegveld te gaan wonen dat je dan ook wel eens overlast kan hebben. Net als dat je er zelf voor kiest om boven een kroeg te gaan wonen en dan klagen dat het 's nachts wel eens tot na sluitingstijd rumoerig kan zijn.
Ga er dan niet wonen.

Het gaat er mij om dat als je er zelf voor kiest om vlak bij een vliegveld te gaan wonen dat je dan ook wel eens overlast kan hebben. Net als dat je er zelf voor kiest om boven een kroeg te gaan wonen en dan klagen dat het 's nachts wel eens tot na sluitingstijd rumoerig kan zijn.
Ga er dan niet wonen.

RFKANGOO op 11 sep 2017 06:50

Hier in Belgie zijn er een pak mensen bij de luchthaven gaan wonen omdat de grondprijs er goedkoop was. Dat kwam door de luchthaven. En het zijn deze ‘nieuwe’ bewoners die klagen. De mensen die er al jaar en dag wonen klagen niet.
Maar het is wel hun keuze om daar te gaan wonen.

Dit ligt iets genuanceerder. Er is namelijk ook geluidshinder, omdat vliegmaatschappijen zich niet aan de door de luchtverkeersleiding aangeduide routes houden. Kort gezegd: ze maken een krappere bocht over bewoond gebied, dan de bedoeling is. Eventuele penalties wegen niet op tegen de besparing op brandstof.

Ik ga die nuancering toch maar even tegenspreken:
Ik kan dit slechts bestempelen als kroeg/borrel/verjaardags praat van niet inhoudelijk op de hoogte zijnde mensen die ergens een klok hebben horen luiden, zonder te weten waar de klepel hangt en al hun kennis van ‘Flightradar’ of aanverwante leuke plaatjes halen.

Er wordt zeker wel eens afgeweken van de standaard aan-/uitvliegroutes, maar meestal heeft dat dan een oorzaak (weer/ander verkeer/evenement etc.)

Geen enkele vlieger zal het in z’n hersens halen om zonder overleg met ATC af te wijken van de vastgestelde resp. door ATC opgegeven route.
Doet ie dat wel, heeft ie wat uit te leggen aan z’n baas want de kans is groot dat de rechten worden ingetrokken.

Er zijn nu ook mensen die een klacht hebben ingediend tegen een Alpenboer die zijn koeien 's ochtends en 's middag ovcer een boerenweg van weiland naar weiland brengt…

https://www.facebook.com/TF1leJT/videos/536335806706401/…

Tja… je kunt het je niet voorstellen. Maar ik woon ook aan een landweggetjes en ik kan me indenken dat je toch denkt aan spoedgevallen met ambulances bijv…
Als het gaat om woon-werk verkeer kun je toch afspraken maken zou je denken 🤔