Waarom wordt een piste in ribbels geprepareerd?

Goed idee! @Matthias123

‘bruchharsch’ ik wist niet dat het zo genoemd werd. 2 jaar geleden in een ‘bruchharsch’ situatie terecht gekomen die was veroorzaakt door een combinatie van verse sneeuwval / sneeuwkanonnen / nachttemperatuur en niet geprepareerde piste. (Kanderalm afdaling van Westerdorp naar Brixen im Thale) Morgensvroeg eerste afdaling, er kwam maar geen einde aan deze situatie er zat gewoon over de hele piste een harde korst van ongeveer 3 cm. waar je steeds maar weer doorheen zakte. Helemaal gesloopt kwam ik beneden en het heeft enkele dagen geduurd voordat ik mijn zelfvertrouwen terug had.

@xx10 dat heb ik ook vaak genoeg gehad!
Bevroren voeten icm keiharde ribbels en eigenlijk teveel vaart. Maar het lukt me dan niet om zachter te gaan want de piste is dan nog ongerept en moet dan zo hard mogelijk overheen geskied worden.

Zou het met warme voeten en flexibelere schoenen minder pijnlijk zijn?

@Ron4
Er bestaat niet zoiets als bruchharsh op de piste. Dit komt enkel buiten de piste voor.
@Matthias123
Voor zover ik weet is er geen enkel wetenschappelijk artikel waarin is aangetoond dat een warming-up voor het skiën voor minder blessures zorgt. Zelfs voor sport in het algemeen is er geen consensus wat betreft dit onderwerp.

Zelf denk ik dat wintersport voor 99,9% van de mensen niet intensief genoeg is om voordeel te halen uit een warming-up. Hele grote krachten komen er niet op je benen te staan en de meeste mensen doen het te weinig om een blessure op te lopen. Blessures komen in mijn ervaring vooral door: of een plotselinge foute beweging, of extreme krachten/inspanningen waar het lichaam niet tegen bestand is of door langdurige (weken/maanden/jaren) herhaling van een schadelijke beweging (slijtage).

Daarbij is de spier inspanning die je levert tijdens skiën vooral isometrisch van aard en dat is vrij moeilijk na te bootsen in een warming-up. Als je kijkt naar een andere sport als f1, daar leveren je spieren ook isometrische inspanning, maar je hebt niet de mogelijkheid net voor de race even een warming-up te doen. Toch hoor je weinig over blessures in f1.

Skiën is daarentegen ook zeer belastend voor je gewrichten (althans, vooral op hoog niveau). Echter denk ik dat lenigheid dan een belangrijkere rol speelt voor het tegengaan van blessures dan een warming-up. Lenigheid is echter iets wat getraind moet worden over een lange periode. Een warming-up meer of minder maakt daarbij weinig verschil.

aangepast

@Matthias123.Er bestaat niet zoiets als bruchharsh op de piste. Dit komt enkel buiten de piste voor.

Het kan zijn dat deze term alleen maar off-piste gebruikt wordt maar dat wil niet zeggen dat deze situatie zich niet op de piste kan voordoen. Ik heb het in elk geval wel meegemaakt. Dus misschien moeten we het anders noemen.
Omschrijving van ‘bruchharsch’ . Dat is een harde bovenlaag die breekt als je eroverheen skiet voldoet in elk geval aan de sneeuw situatie zoals ik deze ervaren heb. In mijn situatie was deze veroorzaakt door een combinatie van verse sneeuwval / sneeuwkanonnen / nachttemperatuur en niet geprepareerde piste. Dus eigenlijk was de piste omdat ze nog niet geprepareerd was en door de verse sneeuw tijdelijk ook nog “off-piste”.

Ah ik snap hem. Dan kan het wel. Excuus.

bruchharsh kan niet ontstaan op pistes die geprepareerd worden. Op alle andere sneeuwoppervlakten natuurlijk wel. Piste of geen piste :-)

En sneeuwkanonnen kunnen er inderdaad ook wat van om zo’n breeklaagje te maken.

@IkBakErNiksVan Je haalt hele goede punten aan. Maar een betere doorbloeding, een doorbloeding die goed op gang is gekomen, kan het skiën wel eenvoudiger maken. Voor minder kramp zorgen en de sport wel prettiger maken.
Verder is de manier van bewegen tussen F1 en skiën wel zo anders dat het blessure-leed wel ietsjes anders is. Dan kan de spierinspanning nog wel hetzelfde zijn… Maar we gaan wel erg off-topic. Snel kunnen we hier over verder discusieren onder het blog wat ik hierover ga schrijven…

En sneeuwkanonnen kunnen er inderdaad ook wat van om zo’n breeklaagje te maken.

Oke.

@Rogier, @Ferdinand, @Matthias123, bedankt voor jullie reacties. En idd, iets voor Rogier om over de schrijven. De warming up.

Ja en die begint bij ons al aan de ontbijttafel.
Ik heb iig de hele dag profijt als wij met blauwe pistes starten.

Ff een dooddoener: veel Nederlandse skiërs skiën op te grote schoenen. De spierspanning in je voeten om grip te houden (klauwen in de schoen) veroorzaken een slechte doorbloeding. Gevolg koude en pijnlijke voeten. Met perfect zittende schoenen kun je wel degelijk forse trilling ervaren bij ribbels als die na het prepareren hard zijn opgevroren. Met perfectie schoenen en goede techniek is het nadelige effect echter veel minder. Soepel op techniek skiën helpt.

Precies wat @SPAM zegt !

Nooit geweten. Ook niet iets wat je zo op zou zoeken wat mij betreft. Haha ;)

Leuk artikel! Met een snowboard vind ik die hard opgevroren ribbels een ramp in elk geval. Hoewel inderdaad beter dan een gladde plak ijs.

(Offtopic) Heb op het forum ooit een post gedaan over warming up en cooling down (stretchen) voor en na het boarden. Daar werd in veel reacties toch wat lacherig over gedaan.

(Ontopic). De ribbels in de piste lijkt me voor de preparateurs ook wel fijn om te zien waar ze gebleven zijn. Of niet?

(Ontopic). De ribbels in de piste lijkt me voor de preparateurs ook wel fijn om te zien waar ze gebleven zijn. Of niet?

Sander25 op 29 okt 2017 08:24

Dit zou tegenwoordig eerder door GPS meting bepaald worden dan op zicht.

Ik bedoel eigenlijk welk deel van de piste ze wel of niet gedaan hebben. Qua breedte moeten ze er natuurlijk diverse keren overheen

@Sander25 Dat is niet de voornaamste reden. Want in het begin van het seizoen preparen ze ook vaak zonder ribbels, om de sneeuw te prepareren, en dat is ook echt wel te zien waar ze al gereden hebben.

@Rogier
Een andere manier van prepareren is als de bovenlaag tot een soort grote korrels wordt vermalen. Kun je hier wat meer over vertellen?

@skifan

Dat is de stap voor de ribbels. De sneeuw wordt ‘omgeploegd’ voordat de kam er overheen gaat. Zie eerste foto in dit blog. Als men de piste nog niet wil openen, maar de sneeuw wel wil bewerken, aandrukken of minder hard wil krijgen, dan wordt de bovenlaag vermalen, maar de kam niet gebruikt. Dit gaat sneller, de kam slijt niet. Soms doet men dit ook twee of drie keer voordat de kam eroverheen gaat als de sneeuw echt onskibaar hard is.

Leuk verhaal, waar je niet zo 1-2-3 over nadenkt haha

Leuk artikel! Met een snowboard vind ik die hard opgevroren ribbels een ramp in elk geval. Hoewel inderdaad beter dan een gladde plak ijs.

Nics op 29 okt 2017 07:51

Als je heel rustig en netjes je bochten draait, heb je ook met een snowboard niet heel veel last van de ribbels. Een snowboard dempt deze trillingen ook veel meer dan een ski dat doet. Is je techniek niet zo goed dat je je board veel ‘omschopt’ of rem je vaak, dan kan een snowboard soms zo erg gaan vibreren dat je vullingen uit je kiezen trillen. 😀

Leuk artikel! Met een snowboard vind ik die hard opgevroren ribbels een ramp in elk geval. Hoewel inderdaad beter dan een gladde plak ijs.

Nics op 29 okt 2017 07:51

Als je heel rustig en netjes je bochten draait, heb je ook met een snowboard niet heel veel last van de ribbels. Een snowboard dempt deze trillingen ook veel meer dan een ski dat doet. Is je techniek niet zo goed dat je je board veel ‘omschopt’ of rem je vaak, dan kan een snowboard soms zo erg gaan vibreren dat je vullingen uit je kiezen trillen. 😀

Sneeuwbaard op 1 nov 2017 17:39

Juist in het begin van de dag wil het weleens wat minder netjes zijn qua stijl. En met hard opgevroren sneeuw word ik wat angstig met als gevolg dat ik slordiger board ;)
Voortaan dus wat beter op letten :D