Ervaringsverslag: met een elektrische auto op wintersport
@DSvier
Jij weet toch beter dan dit, niet?
Dit is een intelligent soort steekspelletje waarin blijkbaar alleen een paar mannen zich mee amuseren en kijken hoe ver ze kunnen gaan.
Ik zie je liever als " maandblogger "🤔
dan58 op 31 jan 2020 21:51
Of het verstandig is, is vers twee, maar ik ben van het type die altijd van zich afbijt. De aard van het beestje verander je niet.
*bericht bewerkt door DSvier op 31 jan 2020 21:58
1 ding is zeker: je bent een held als je daarmee fatsoenlijk achteruit kunt rijden. Maar waarom dan niet gewoon aan aanhanger met accu’s ipv verbrandingsmotor.
Matthias123 op 31 jan 2020 19:33
De foto is nog van een prototype.
Ivm draaicirkel bij achteruitrijden zullen ze wel achter komen in de testfase zeker.
Een extra batterypack: daar zijn ze ook mee bezig, maar er past maar 36.5k kWh in de aanhanger http://eptender.com/en/battery-tender-2-2/
concept is dan dat je op diverse plaatsen een reeds opgeladen batterij zou kunnen oppikken.
Voor standaard Franse vakantie verplaatsingen (Parijs-Beaune-Lyon-Aix-en-Provence) lijkt me zoiets wel haalbaar, maar dat is wel een heel beperkt publiek dan.
Verder vergroot je door gebruik te maken van batterijen het hele probleem van laadtijden alleen maar.
Het enige wat met dit concept kan helpen is dan een veel sneller laadsysteem (Diesel = 1000km op 2 minuten tanken, een Tesla Model 3LR kan 850 km/u als piek snelladen), maar dan moet je ook niet zozeer een grotere batterij hebben, want om de 400km stoppen is niet onredelijk.
Glide on!
Achteraf is niets gebleken en je vroeg hem of hij iets uit zijn duim had zitten zuigen. Met al dat soort insinuerende teksten zou je haast gaan denken dat jij iets in de advocatuur doet @Dsvier…
Shane op 31 jan 2020 21:52
O jawel. Gebleken is dat het geen feit is en dat hij nu claimt dat hij het alleen maar vermoedt.
Dat valt bij mij ook onder uit de duim zuigen. Zeg dan gewoon meteen ‘ik denk dat’, in plaats van het te stellen als een vaststaand feit.
De foto is nog van een prototype.
Ivm draaicirkel bij achteruitrijden zullen ze wel achter komen in de testfase zeker.
Een extra batterypack: daar zijn ze ook mee bezig, maar er past maar 36.5k kWh in de aanhanger http://eptender.com/en/battery-tender-2-2/
concept is dan dat je op diverse plaatsen een reeds opgeladen batterij zou kunnen oppikken.
Voor standaard Franse vakantie verplaatsingen (Parijs-Beaune-Lyon-Aix-en-Provence) lijkt me zoiets wel haalbaar, maar dat is wel een heel beperkt publiek dan.
Verder vergroot je door gebruik te maken van batterijen het hele probleem van laadtijden alleen maar.
Het enige wat met dit concept kan helpen is dan een veel sneller laadsysteem (Diesel = 1000km op 2 minuten tanken, een Tesla Model 3LR kan 850 km/u als piek snelladen), maar dan moet je ook niet zozeer een grotere batterij hebben, want om de 400km stoppen is niet onredelijk.
Vivace op 31 jan 2020 21:59
Hebben ze al uitgezocht of laden en rijden gelijktijdig kan?
Want dat kan bij Tesla in ieder geval niet (uit veiligheidsoverwegingen).
Volgens hun site is dit 1 van de grootste obstakels.
Ik dacht begrepen te hebben dat ze een aanpassing aan de electronica moeten doen. De range extender zal dus nooit de batterij van de auto zelf op gaan laden, maar bij normaal snelweggebruik zou b.v. De achterste motoren via de range extender en de voorste via de normale batterij kunnen gaan wekern.
Allemaal vrij complex dus.
Ik verwacht dat dit in eerste instantie alleen kan werken met een speciale vloot van voertuigen.
De range extender zal je ook niet zomaar via je laadstekker aan gaan sluiten.
Glide on!
Voor dit soort geneuzel verwijs ik een ieder graag naar onderstaande fora. Vooral de tweede link 😜 Kunnen we het hier weer lekker over wintersport hebben 😂
Volgens hun site is dit 1 van de grootste obstakels.
Ik dacht begrepen te hebben dat ze een aanpassing aan de electronica moeten doen. De range extender zal dus nooit de batterij van de auto zelf op gaan laden, maar bij normaal snelweggebruik zou b.v. De achterste motoren via de range extender en de voorste via de normale batterij kunnen gaan wekern.
Allemaal vrij complex dus.
Ik verwacht dat dit in eerste instantie alleen kan werken met een speciale vloot van voertuigen.
De range extender zal je ook niet zomaar via je laadstekker aan gaan sluiten.
Vivace op 31 jan 2020 23:28
Ik zie ook eerlijk gezegd het nut niet zo. Want de nadelen (rijden met aanhanger is minder prettig en zorgt voor meerverbruik) lijken mij niet op te wegen tegen de voordelen.
Volgens hun site is dit 1 van de grootste obstakels.
Ik dacht begrepen te hebben dat ze een aanpassing aan de electronica moeten doen. De range extender zal dus nooit de batterij van de auto zelf op gaan laden, maar bij normaal snelweggebruik zou b.v. De achterste motoren via de range extender en de voorste via de normale batterij kunnen gaan wekern.
Allemaal vrij complex dus.
Ik verwacht dat dit in eerste instantie alleen kan werken met een speciale vloot van voertuigen.
De range extender zal je ook niet zomaar via je laadstekker aan gaan sluiten.
Vivace op 31 jan 2020 23:28
Ik zie ook eerlijk gezegd het nut niet zo. Want de nadelen (rijden met aanhanger is minder prettig en zorgt voor meerverbruik) lijken mij niet op te wegen tegen de voordelen.
DSvier op 1 feb 2020 07:31
Daarbij, ik stop toch elke 2u voor een korte stop. Dus een bereik van 250km per traject is voldoende voor mij. Voor de komende jaren heb ik genoeg aan de snelladers.
En de logistiek van de aanhangers? In het hoogseizoen rijden velen tegelijk naar het zuiden. Gaat er dan een vrachtwagen met lege aanhangers terug naar het noorden zodat ze opnieuw ingezet kunnen gaan worden?
Een autotrein is misschien een betere oplossing. Relaxt reizen en alleen electra nodig op bestemming. Misschien zelfs wel opladen tijdens de reis.
Wie slaapt in een democratie, wordt wakker in een dictatuur.
Daarbij, ik stop toch elke 2u voor een korte stop. Dus een bereik van 250km per traject is voldoende voor mij. Voor de komende jaren heb ik genoeg aan de snelladers.
En de logistiek van de aanhangers? In het hoogseizoen rijden velen tegelijk naar het zuiden. Gaat er dan een vrachtwagen met lege aanhangers terug naar het noorden zodat ze opnieuw ingezet kunnen gaan worden?
Een autotrein is misschien een betere oplossing. Relaxt reizen en alleen electra nodig op bestemming. Misschien zelfs wel opladen tijdens de reis.
Unit106 op 1 feb 2020 07:52
Ik verwacht dat de ‘plaid’ Model S de range krijgt van de roadster. 1.000 km dus. Bij 150 km/u moet je dan op weg naar de wintersport 1x 20 min. stoppen.
We zijn dus al zo dichtbij het oplossen van het ‘probleem’ van dat een BEV op lange stukken meer tijd kwijt is dan een ICE.
En natuurlijk kost die Model S veel geld, maar het zal niet lang duren of dit gaat ook voor ander modellen gelden.
Overigens was ik afgelopen donderdag ook maar ongeveer een kwartier meer kwijt met de Tesla dan wanneer ik met de Cayenne was gegaan. Dat stelt al helemaal niets meer voor.
Bij een Renault Zoë lijkt zo’n uitbreiding wellicht nodig, maar ja, dat is vrij oude techniek en de auto is ook bedoeld als stadsauto.
Ik geef het nog maximaal 5 jaar en dan is lange afstanden met de BEV net zo gemakkelijk als met de ICE. Makkelijker zelfs, want de voordelen blijven natuurlijk.
Waarom rijden er eigenlijk geen Tesla’s rond met zonnepanelen-daken? Heeft dat dan ook weer met gevaarzetting te maken van het automatisch laden? Of schiet, zeg, 3 panelen gewoon niet op met laden?
Waarom rijden er eigenlijk geen Tesla’s rond met zonnepanelen-daken? Heeft dat dan ook weer met gevaarzetting te maken van het automatisch laden? Of schiet, zeg, 3 panelen gewoon niet op met laden?
HN65 op 1 feb 2020 10:33
Dat laatste. Zet totaal geen zoden aan de dijk.
Een Nederlandse startup is wel met zo’n auto bezig, maar die is vooral bedoelt voor markten waar elektra nauwelijks beschikbaar is en de zon des te meer schijnt.
Het is veel logischer om in Nederland de panelen op je woning te leggen en de energie op te slaan in een powerwall en dan in de nacht te laden. Maar de powerwall is nu nog erg duur en de capaciteit nog niet zo hoog. Zou ik pas over een x aantal jaar in willen stappen. Maar uiteindelijk verwacht ik wel dat meer en meer woningen geen aansluiting voor zowel gas als elektra zullen hebben. Scheelt een hoop geld!
Helder, sowieso gaat die ®evolutie snel. Opbrengst per paneel gaat ook rap omhoog en dat zal met powerwalls ook zo gaan, wij wilden er nu al 1 nemen maar echt niet cool die prijzen. Alleen panelen op het dak is ook een enorme kostenbesparing gebleken (wij gebruiken bijna geen gas, een paar 100m3 per jaa max). Ons volgende huis zal zeker zonne-dakpannen krijgen, vind ze nog mooi ook. Maar sorry, way off topic
Zonnepaneel zou alleen functioneel zijn om de auto te koelen of te verwarmen om zodoende te voorkomen dat deze stroom uit de accu gehaald hoeft te worden.
Wie slaapt in een democratie, wordt wakker in een dictatuur.
Misschien moeten we een energietransitie topic openen 😄
Bergen + Sneeuw = ❤
Zonnepaneel zou alleen functioneel zijn om de auto te koelen of te verwarmen om zodoende te voorkomen dat deze stroom uit de accu gehaald hoeft te worden.
Unit106 op 1 feb 2020 11:50
Dat maakt niet uit toch? Zonder panelen moet je de accu aanspreken daarvoor zodat je minder bereik overhoudt. Met panelen is het de vraag of de extra kosten en gewicht opwegen tegen de voordelen. De theoretisch maximale opbrengst van de paar vierkante meter auto-oppervlak is erg laag, dus ik denk niet dat het er snel van komt.
En de logistiek van de aanhangers? In het hoogseizoen rijden velen tegelijk naar het zuiden. Gaat er dan een vrachtwagen met lege aanhangers terug naar het noorden zodat ze opnieuw ingezet kunnen gaan worden?
Unit106 op 1 feb 2020 07:52
Mensen gaan natuurlijk ook weer terug naar huis, dus zouden dan een (weer volle) aanhanger mee terug kunnen nemen. (Maar ik denk ook niet dat dit een realistisch plan is hoor.)
*bericht bewerkt door sterko op 02 feb 2020 00:07
Annoying skiers since 2003
Achteraf is niets gebleken en je vroeg hem of hij iets uit zijn duim had zitten zuigen. Met al dat soort insinuerende teksten zou je haast gaan denken dat jij iets in de advocatuur doet @Dsvier…
Shane op 31 jan 2020 21:52
O jawel. Gebleken is dat het geen feit is en dat hij nu claimt dat hij het alleen maar vermoedt.
Dat valt bij mij ook onder uit de duim zuigen. Zeg dan gewoon meteen ‘ik denk dat’, in plaats van het te stellen als een vaststaand feit.
DSvier op 31 jan 2020 22:01
Het is een vaststaand feit dat tesla op deze manier veel reclame maakt. Ook de manier waarop deze reclame is opgesteld maakt duidelijk dat dit tesla reclame is. Maar als advocaat kan je vast het tegendeel bewijzen.
Born to Ride
Het is een vaststaand feit dat tesla op deze manier veel reclame maakt. Ook de manier waarop deze reclame is opgesteld maakt duidelijk dat dit tesla reclame is. Maar als advocaat kan je vast het tegendeel bewijzen.
Matthias123 op 2 feb 2020 08:35
Er werkelijk geen enkele aanwijzing dat Tesla hier achter zit. Jij denkt het, maar goed, jij denkt ook dat Tesla’s brandgevaarlijk zijn.
Ik vermoed dat het voor een kwestie is van iets per se willen zien.
Misschien toch een idee om de volgende keer vermoedens niet als feit te poneren?
Het is een vaststaand feit dat tesla op deze manier veel reclame maakt. Ook de manier waarop deze reclame is opgesteld maakt duidelijk dat dit tesla reclame is. Maar als advocaat kan je vast het tegendeel bewijzen.
Matthias123 op 2 feb 2020 08:35
Er werkelijk geen enkele aanwijzing dat Tesla hier achter zit. Jij denkt het, maar goed, jij denkt ook dat Tesla’s brandgevaarlijk zijn.
Ik vermoed dat het voor een kwestie is van iets per se willen zien.
Misschien toch een idee om de volgende keer vermoedens niet als feit te poneren?
DSvier op 2 feb 2020 08:39
Je verdraait de boel tesla's zijn veel gevaarlijker bij brand omdat ze niet te blussen zijn. De enige optie is een grote container met water en redden uit een brandend voertuig gaat niet ivm elektrocutiegevaar. Er zijn al veel mensen gered doordat omstanders ze er uithaalden voordat de brandweer er was. Dat gaat hier niet.
En dat jij die reclame niet wil inzien is aan jou. Aanwijzingen genoeg. Maar ik ga bij deze stoppen. Dit is mijn laatste reactie. Na 2 waarschuwingen heb je ondertussen al weer een hoop reacties geplaatst om reacties uit te lokken te provoceren. Zoals @shane ook al aangaf.
Wordt wakker voor de realiteit en open je ogen ook voor kritische kanten van een tesla. Prima dat je dan bent, maar het punt dat je werkelijk op iedere reactie in dit topic van wie dan ook, die ook maar 1 klein puntje van iets kritisch tegen een elektrische auto/ tesla postte reageerd met dat het niet zo is en dat het positief gezien moet worden laat je je geloofwaardigheid verliezen.
*bericht bewerkt door Matthias123 op 02 feb 2020 09:10
Born to Ride
Je verdraait de boel tesla’s zijn veel gevaarlijker bij brand omdat ze niet te blussen zijn. De enige optie is een grote container met water en redden uit een brandend voertuig gaat niet ivm elektrocutiegevaar.
En dat jij die reclame niet wil inzien is aan jou. Aanwijzingen genoeg. Maar ik ga bij deze stoppen. Dit is mijn laatste reactie. Na 2 waarschuwingen heb je ondertussen al weer een hoop reacties geplaatst om reacties uit te lokken te provoceren. Zoals @shake ook al aangeef.
Wordt wakker voor de realiteit en open je ogen ook voor kritische kanten van een tesla. Prima dat je dan bent, maar het punt dat je werkelijk op iedere reactie in dit topic van wie dan ook, die ook maar 1 klein puntje van iets kritisch tegen een elektrische auto/ tesla postte reageerd met dat het niet zo is en dat het positief gezien moet worden laat je je geloofwaardigheid verliezen.
Matthias123 op 2 feb 2020 08:53
Wederom sla je de plank mis. Er is een voorziening voor de brandweer om het elektrocutiegevaar op te heffen. Zit net voor de voorruit, oranje label.
En ik heb tenminste nog geloofwaardigheid om te verliezen. ;)
Oke mannen hou hier mee op. Inhoudelijk disciusieren graag maar jullie zijn elkaar continu uit de tent aan het lokken.
Click. Click. Peace
Het gedrag van hier wordt mooi door het AD beschreven:
Het is Elon Musk gelukt: Tesla is winstgevend geworden en op de beurs is alleen concurrent Toyota waardevoller. Maar de weerstand tegen zijn elektrische auto blijft groot. ,Wekelijks staat er wel een benzineauto bij de laadpaal.’’
Wie slaapt in een democratie, wordt wakker in een dictatuur.
We zijn de proef ook maar even zelf op de som aan het nemen 😄
We zijn de proef ook maar even zelf op de som aan het nemen 😄
Rene op 2 feb 2020 15:16
Denk erom om op tijd te laden, met regen gaat het verbruik omhoog ;-)
Heb vandaag over de A3 naar Nederland gereden met regen.
Ben benieuwd naar jullie ervaring!
Wie slaapt in een democratie, wordt wakker in een dictatuur.
We zijn de proef ook maar even zelf op de som aan het nemen 😄
Rene op 2 feb 2020 15:16
Terwijl de een rijdt, kan de ander mooi op de achterbank ff uitbuiken v.d. tosti ;)
Wie een elektrische auto koopt, krijgt vanaf 1 juli 4000 euro van de aankoopprijs terug. Milieuminister Stientje van Veldhoven heeft daarover afspraken gemaakt met auto- en milieuclubs, melden bronnen aan RTL Nieuws. Voor tweedehands modellen gaat een aanschafsubsidie gelden van 2000 euro.
Wie slaapt in een democratie, wordt wakker in een dictatuur.
Wie een elektrische auto koopt, krijgt vanaf 1 juli 4000 euro van de aankoopprijs terug. Milieuminister Stientje van Veldhoven heeft daarover afspraken gemaakt met auto- en milieuclubs, melden bronnen aan RTL Nieuws. Voor tweedehands modellen gaat een aanschafsubsidie gelden van 2000 euro.
Het gedrag van hier wordt mooi door het AD beschreven:
Unit106 op 2 feb 2020 15:11
Inderdaad. Vooral de volgende quote is erg toepasselijk:
,Tesla-fans stellen zich óók erg provocerend op. Ze doen of Tesla het nieuwe heiligdom is met Elon Musk als de messias die het bij het rechte eind heeft."
Wat vooral opvalt is dat, net als bij Apple vs. Android, Ajax vs. Feyenoord, gelovigen vs. atheïsten, links vs. rechts of iets meer in lijn met dit forum; snowboarders vs. skiërs of Frankrijk vs. Oostenrijk, je blijkbaar alle kritiek op jouw kamp (ongeacht welk kamp dat is) persoonlijk moet opvatten.
Annoying skiers since 2003
Het jammere van deze strijd is dat een mooi onderwerp vol staat met onbruikbare info. Ik ben zeker geen “Tesla fanboy”. Net als Apple is de Tesla organisatie geen fijne organisatie. Communicatie is niet mogelijk en service bijna ook niet meer. Wat ik wel ben : een Model 3 fanboy (Model S en X zijn ook mooie wagens maar niet voor mij). Dit is gewoon een hele fijne auto voor degene die open staan voor de nieuwe manier van reizen en voor mij persoonlijk de fijnste auto die nu beschikbaar is.
Wat er onder de body van de auto als motor is geplaatst maakt mij eigenlijk niet uit zolang deze maar stil is, krachtig is en beschikt over een goed functionerende auto pilot. Al was dit een plof motor geweest en al was de auto van een andere auto fabrikant geweest. Hiervoor was ik een fan van de Opel Ampera maar was ik anti Opel organisatie.
Waar ik op reageer zijn de onjuistheden die anderen als waarheid verkondigen. Met de komst van de Model Y verwacht ik dat veel Model 3’s beschikbaar komen als tweedehands. Hopelijk komt deze auto dan meer in de buurt van het budget van de gemiddelde auto bezitter die open staat voor deze rustgevende manier van reizen.
Hopelijk is het nu klaar met de strijd en ontstaat er ruimte om ervaringen uit te wisselen zonder stemmingmakerij.
Wie slaapt in een democratie, wordt wakker in een dictatuur.
Het gedrag van hier wordt mooi door het AD beschreven:
Unit106 op 2 feb 2020 15:11
Inderdaad. Vooral de volgende quote is erg toepasselijk:
,Tesla-fans stellen zich óók erg provocerend op. Ze doen of Tesla het nieuwe heiligdom is met Elon Musk als de messias die het bij het rechte eind heeft."
Wat vooral opvalt is dat, net als bij Apple vs. Android, Ajax vs. Feyenoord, gelovigen vs. atheïsten, links vs. rechts of iets meer in lijn met dit forum; snowboarders vs. skiërs of Frankrijk vs. Oostenrijk, je blijkbaar alle kritiek op jouw kamp (ongeacht welk kamp dat is) persoonlijk moet opvatten.
sterko op 2 feb 2020 23:15
Wel grappig dat de ene partij provoceert door de auto pontificaal op een laadplek te parkeren en dat dan wordt gezegd ‘maar hullie provoceren ook’, want ze zijn positief over hun auto en hebben nog het gore lef ook om dat in het openbaar te zeggen.
Sneeuwalarm
Plaats een reactie
info
Om te posten op dit forum heb je een account nodig.
