Ervaringsverslag: met een elektrische auto op wintersport
Hij heeft nog wel twee pedalen hoor, hergeneratie kan je vaak instellen (dus ook hoe erg hij afremt met one pedal driving).
Leuk verhaal, maar ga met je Tesla op vrijdag avond/middag weg tijdens een schoolvakantie en je staat met enig geluk zeker een uur te wachten bij een snellader onderweg…en de ruimte is ok met een baby :-)
Doe een dakkoffer bovenop en je km’s gaan erg naar beneden, ik snap dat dit de toekomst is maar de range/ruimte en zeker in de winter is nog steeds een uitdaging voor een normaal gezin met tieners als kinderen
Functie dat je alleen met je gaspedaal gas geeft en ook afremt is erg prettig in gebruik.
Jochemgerrits op 7 jan 2020 13:07Lijkt me wel even wennen aan het begin. Hoe snel went dat?
Ik kan me herinneren dat toen ik van 3 naar 2 pedalen ging, ik nog een tijd een automatisch bewegende linker voet en rechter hand had op de schakelmomenten. Van 2 naar 1 pedaal lijkt me een grotere stap. Wat ik er van begrepen heb, is het ineens loslaten van het pedaal gelijk een noodstop. Klopt dat?
sterko op 7 jan 2020 16:15
Went sneller dan je zou denken. Je genereert energie door te remmen/je gaspedaal los te laten. Tijdig loslaten van je pedaal zorgt dat je bv voor een stoplicht het rempedaal niet meer nodig hebt. En nee, het is zeker geen noodstop als je het loslaat.
Leuk verhaal, maar ga met je Tesla op vrijdag avond/middag weg tijdens een schoolvakantie en je staat met enig geluk zeker een uur te wachten bij een snellader
Dalton op 7 jan 2020 17:07
Het wordt prima bijgehouden op het Tesla forum en ook deze kerstvakantie was het prima te doen bij de SuC. Ik heb welgeteld 1 opmerking gelezen over een wachtrij bij een SuC ergens in Frankrijk.
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1022087899199040… nu heb ik geen Tesla centen maar hier zit ik ook niet op te wachten 🤭😁
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1022087899199040… nu heb ik geen Tesla centen maar hier zit ik ook niet op te wachten 🤭😁
Elly3 op 8 jan 2020 23:17
Opmerkelijk dat niemand van de Tesla rijders op dit filmpje reageert…
Aan de kentekenplaten te zien is het ook niet mogelijk om daar te komen vanaf hier.
@peterpos ben geen tesla rijder, maar lijkt me (nog) niet representatief voor Europese situatie. Lijkt me wel een waardeloos vooruitzicht, dat wel 😄
@peterpos ben geen tesla rijder, maar lijkt me (nog) niet representatief voor Europese situatie. Lijkt me wel een waardeloos vooruitzicht, dat wel 😄
Nelis op 10 jan 2020 22:35
Maar dat kan wel komen als de verkoop van elektrische auto’s sneller gaat dan de uitbreiding van de oplaadvoorzieningen.
Wat dat betreft is het vreemd dat de Tesla-rijders hun evangelie zo fanatiek verkondigen. Ze kunnen beter de negatieve kanten benadrukken, om dit te voorkomen.
Met het aantal Model 3’s dat het afgelopen jaar is verkocht, zou dit ook best al op de zaterdagen van de aanstaande voorjaarsvakantie kunnen gebeuren, maar dat zal dan wel incidenteel zijn.
Maar dat kan wel komen als de verkoop van elektrische auto's sneller gaat dan de uitbreiding van de oplaadvoorzieningen.
sterko op 10 jan 2020 23:04
Ik denk dat dit wel zal meevallen binnen de eigen landsgrenzen het blijft immers vraag en aanbod. (er gaat altijd iemand inspelen op het vraagoverschot waarvan dan sprake zou zijn)
Maar gezien de adoptie van BEV's toch voornamelijk gebonden is aan de fiscaliteit van een specifiek land kunnen er mogelijks situaties onstaan waarbij het aanbod aan laadmogelijkheden drastisch verschilt tussen de verschillende landen.
Daarnaast rest nog de vraag of het bij een ver gevorderde adoptie van BEV's überhaupt economisch rendabel is om op bepaalde knelpunten tijdens de jaarlijkse vakanties, die gedurende het jaar niet abnormaal veel verkeer te verwerken krijgen, genoeg laadpunten te voorzien.
*bericht bewerkt door RikM op 10 jan 2020 23:27
Niet langer dan de gemiddelde rij nederlanders aan een luxemburgs tankstation in de zomer ? 😂
Doet me denken aan zo’n 30 jaar geleden dat m’n pa een auto op gas had. Moest je in het buitenland ook zoeken naar een pomp en zeker op de snelweg stond er ook regelmatig een rij om gas te tanken. Als je het zo bekijkt zijn we dus eigenlijk nog geen steek verder.
Ik denk dat dit wel zal meevallen binnen de eigen landsgrenzen
RikM op 10 jan 2020 23:27
Dat denk ik ook, want de meeste mensen rijden hun accu niet leeg op een normale dag. Alleen voor de zakelijke rijders en incidentele uitstapjes naar de andere kant van het land, zullen er oplaadpunten nodig zijn.
Maar gezien de adoptie van BEV's toch voornamelijk gebonden is aan de fiscaliteit van een specifiek land kunnen er mogelijks situaties onstaan waarbij het aanbod aan laadmogelijkheden drastisch verschilt tussen de verschillende landen.
Daarnaast rest nog de vraag of het bij een ver gevorderde adoptie van BEV's überhaupt economisch rendabel is om op bepaalde knelpunten tijdens de jaarlijkse vakanties, die gedurende het jaar niet abnormaal veel verkeer te verwerken krijgen, genoeg laadpunten te voorzien.
RikM op 10 jan 2020 23:27
Dat is precies wat ik bedoel. Tijdens de schoolvakantie gaan er heel veel Nederlanders tegelijk op vakantie. Als dat in de toekomst allemaal met de elektrische auto is, moeten er 6 keer zo veel snelladers zijn dan er nu pompen zijn. (met 5 minuten tanken heb je ongeveer een range van 800 km. en daarvoor moet je een Tesla ruim 30 minuten, dus 6 keer zo lang, laden).
Ze zullen de laadsnelheid en range vast nog wel wat verbeteren, maar er moet nog wel wat gebeuren voordat iedereen tegelijk met de elektrische auto op wintersport kan.
Het grootste probleem gaat denk ik de zwarte zaterdagen in de zomer worden en dan met name in Frankrijk. Daar is het netwerk aan laadmogelijkheden een heel stuk kleiner en tijdens de kerstvakantie waren er daar soms al flinke wachttijden. En aangezien er maar relatief weinig Nederlanders op wintersport gaan in Frankrijk en juist relatief heel veel op zomervakantie zal het qua drukte bij de laadstations behoorlijk problematisch kunnen worden.
Ik zie dat het concept van verwisselbare accu’s niet zo gek bedacht is:
https://zerauto.nl/accu-van-elektrische-auto-in-twee-minuten…
Maar zolang grote fabrikanten inzetten op (snel)laders en grote batterij pakketten in hun auto’s lijkt me dat concept nog niet van de grond te komen. Niet zonder (Europese) standaardisering of regulering in elk geval.
Overigens las ik in een ander artikel dat de Brenner Autostrada 4 waterstof tank stations gaat bouwen…
Verwisselbare accu’s lijkt een goed idee.
Maar toch een paar bedenkingen.
- standardisatie nodig
- de huidige elektrische auto’s rijden rond met een paar 100kg aan accu’s. Die accu’s worden zodanig geplaatst dat ze de stabiliteit van de auto ten goede komen. Voor een verwisselbaar accupack heb je een meer compacte accu nodig. Dat is een bijkomend probleem om daar een stabiel geheel van te maken.
- Bij herhaaldelijk in- en uitschuiven van de accu denk ik onmiddellijk aan slijtage. Tenzij ze er iets heel slims op vinden vrees ik dat dat een oorzaak van storingen kan zijn.
Misschien is het wel een goed idee voor een concept zoals Cambio: bij een vloot van allemaal identieke auto’s moet dat al gemakkelijker te doen zijn.
Verwisselbare accu’s is al eens geprobeerd, in 2012, met de Renault Fluence Z.E.
Destijds kwam ik vaak op Schiphol. Kan me nog goed herinneren dat daar met veel bombarie en bobo’s een accuwisselstation opende. Na 132 auto’s afgeleverd te hebben in NL trok Renault de stekker eruit.
https://www.groen7.nl/better-place-geopend-op-schiphol-laat-…
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1022087899199040… nu heb ik geen Tesla centen maar hier zit ik ook niet op te wachten 🤭😁
Elly3 op 8 jan 2020 23:17Opmerkelijk dat niemand van de Tesla rijders op dit filmpje reageert…
peterpos op 10 jan 2020 22:05
Mooi om te zien dat er al zoveel Tesla’s rondrijden en/of stil staan in California!
Tuurlijk is laden wel een “dingetje”, zeker op lange (vakantie)reizen in piekperiodes (zoals in het filmpje rond Thanksgiving in de VS).
Dat vraagt om aanpassing van je normale routine. Doen niet velen dat ook al om files op weg naar de wintersport te vermijden? Kwestie van incalculeren en creatief zijn.
Zelf ben ik nog een ouderwetse dieselrijder, maar gezien de discussie toch een paar opmerkingen. Je verplaatsen in de toekomst is lastig. Als je nu overtuigd bent dat het allemaal niets wordt met elektrisch rijden en dit ook verkondigt, verplicht jezelf om jouw opmerkingen over 5 jaar terug te lezen. Denk aan de filmpjes van mensen die 20 jaar geleden beweerden dat een mobiele telefoon onzin was. Tesla evangelie is een mooie term, maar welke producent promoot zijn eigen producten niet? Gaan bedrijven die dieselauto's verkopen nuanceren en hun klanten adviseren in de trein te stappen of elektrisch te gaan rijden? Tijdens de wintersport reis zijn er ook regelmatig rijen bij good old benzinestations, tenminste dat is mijn eigen ervaring tijdens de voorjaarsvakantie.
En dan, wie koopt er een huis dat twee keer zo groot is als wat hij dagelijks nodig heeft, om een paar keer per jaar wat logees te ontvangen of een etentje te organiseren voor vrienden of familie? Voor die gelegenheid zoek ik een alternatieve oplossing en improviseer ik wel. Met de auto is dat vaak ook wel op te lossen door een auto te ruilen, of de reis wat aan te passen (laden onderweg)
Wie weet staan de alpenlanden/berggebieden in de toekomst alleen nog maar elektrisch aangedreven voertuigen toe, om een voorbeeld te stellen op milieugebied :-)
*bericht bewerkt door Poudreuse op 11 jan 2020 13:43
Opmerkelijk dat niemand van de Tesla rijders op dit filmpje reageert…
peterpos op 10 jan 2020 22:05
Als je reageert heet het ‘door een adder gebeten’, reageer je niet krijg je ook commentaar…
Dit betrof thanksgiving op 1 locatie in California, waar nu eenmaal extreem veel Tesla’s rijden.
Iedereen is dan onderweg in de VS. soort van zwarte zaterdag. En op dat soort dagen heb ik wel eens zo in de file gestaan om te tanken.
Tesla gaat volgend jaar dit oplossen met mobiele superchargers.
In Europa heb ik nog nooit iets dergelijks gezien. Zelf wel eens een paar minuutjes moeten wachten jaren geleden. Nu nergens, ook niet met de kerstdrukte.
Al begreep ik dat er in Frankrijk ook ergens 1 supercharger het een dagje zo druk heeft gehad dat er een rij stond.
@peterpos ben geen tesla rijder, maar lijkt me (nog) niet representatief voor Europese situatie. Lijkt me wel een waardeloos vooruitzicht, dat wel 😄
Nelis op 10 jan 2020 22:35Maar dat kan wel komen als de verkoop van elektrische auto’s sneller gaat dan de uitbreiding van de oplaadvoorzieningen.
Wat dat betreft is het vreemd dat de Tesla-rijders hun evangelie zo fanatiek verkondigen. Ze kunnen beter de negatieve kanten benadrukken, om dit te voorkomen.Met het aantal Model 3’s dat het afgelopen jaar is verkocht, zou dit ook best al op de zaterdagen van de aanstaande voorjaarsvakantie kunnen gebeuren, maar dat zal dan wel incidenteel zijn.
sterko op 10 jan 2020 23:04
Met de kerst was het niet zo. En de M3 is nog steeds in de minderheid!
En dan, wie koopt er een huis dat twee keer zo groot is als wat hij dagelijks nodig heeft, om een paar keer per jaar wat logees te ontvangen of een etentje te organiseren voor vrienden of familie? Voor die gelegenheid zoek ik een alternatieve oplossing en improviseer ik wel. Met de auto is dat vaak ook wel op te lossen door een auto te ruilen, of de reis wat aan te passen (laden onderweg)
Poudreuse op 11 jan 2020 13:41
Op vlak van auto’s doen mensen dit effectief wel, of ik ga er toch van uit dat elke Nederlander die ik tijdens de vakantieperiodes hier door België zie rijden met hun caravan deze niet dagdagelijks meesleurt. Ze houden echter wel rekening met het feit dat ze die caravan enkele keren per jaar gebruiken bij de aankoop van een auto.
Ik heb er absoluut geen probleem mee om over te schakelen op een BEV (zolang hier in België PHEV’s echter 100% fiscaal aftrekbaar blijven zie ik echter geen enkele reden om dit vandaag te doen maar dat is een ander verhaal), maar dan moeten we tenminste toch over appels met appels vergelijken kunnen spreken.
Uiteraard zijn er alternatieve oplossingen maar waarom zou ik me als consument, vandaag de dag, mezelf dit ‘gedoe’ aandoen, tenzij het economisch interessant genoeg is. (Wat uiteraard iets persoonlijks blijft)
Ionity verhoogt zijn prijzen blijkbaar drastisch.
Het wordt duurder dan Benzine of Diesel als ik het goed lees.
Dus als je met een electrische wagen (andere dan Tesla) op reis wilt moet je meer stoppen om bij te laden en zal het binnenkort ook duurder worden dan gewone brandstof.
https://www.hln.be/geld/consument/-welkomstfase-is-voorbij-g…
De joint venture IONITY is in 2017 opgericht door BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company , Volkswagen Group met Porsche AG en nu ook met Hyundai. Deze groep zullen aanmerkelijk goedkoper als dit tarief gaan laden.
Ionity verhoogt zijn prijzen blijkbaar drastisch.
Het wordt duurder dan Benzine of Diesel als ik het goed lees.Dus als je met een electrische wagen (andere dan Tesla) op reis wilt moet je meer stoppen om bij te laden en zal het binnenkort ook duurder worden dan gewone brandstof.
https://www.hln.be/geld/consument/-welkomstfase-is-voorbij-g…
juliensiebens op 17 jan 2020 10:43
En dan wordt er vandaag ook nog geen “accijns”-heffing op deze “brandstof” gehoffen.
Des te meer elektrische voertuigen er op de straat komen, des te minder inkomsten krijgt vadertje staat uit brandstofaccijzen (In België ging dit in 2018 om 5.5 miljard euro). Deze zullen op de een-of andere manier gecompenseerd moeten worden (b.v. via rekeningrijden/verplichte GPS tracker in de auto).
Een verhoging van de electriciteitsprijzen zal in de komende jaren/decennia ook onvermijdelijk zijn door de overgang van relatief goedkope nucleaire centrales naar wind/zon (met noodzakelijke backup centrales op gas of steenkool die heel vaak in stand-by gaan moeten blijven en dus een enorme vaste kost zullen zijn).
Op zich ben ik helemaal niet tegen electrische wagens, maar vervoer zal in de toekomst merkelijk minder betaalbaar zijn dan vandaag.
Ionity verhoogt zijn prijzen blijkbaar drastisch.
Het wordt duurder dan Benzine of Diesel als ik het goed lees.
Dus als je met een electrische wagen (andere dan Tesla) op reis wilt moet je meer stoppen om bij te laden en zal het binnenkort ook duurder worden dan gewone brandstof.
https://www.hln.be/geld/consument/-welkomstfase-is-voorbij-g…
juliensiebens op 17 jan 2020 10:43En dan wordt er vandaag ook nog geen “accijns”-heffing op deze “brandstof” gehoffen.
Des te meer elektrische voertuigen er op de straat komen, des te minder inkomsten krijgt vadertje staat uit brandstofaccijzen (In België ging dit in 2018 om 5.5 miljard euro). Deze zullen op de een-of andere manier gecompenseerd moeten worden (b.v. via rekeningrijden/verplichte GPS tracker in de auto).Een verhoging van de electriciteitsprijzen zal in de komende jaren/decennia ook onvermijdelijk zijn door de overgang van relatief goedkope nucleaire centrales naar wind/zon (met noodzakelijke backup centrales op gas of steenkool die heel vaak in stand-by gaan moeten blijven en dus een enorme vaste kost zullen zijn).
Op zich ben ik helemaal niet tegen electrische wagens, maar vervoer zal in de toekomst merkelijk minder betaalbaar zijn dan vandaag.
Vivace op 17 jan 2020 11:35
Er zit juist meer belasting op elektriciteit dan op brandstoffen.
En de prijs van elektra zal niet gaan stijgen, maar juist dalen, ander kun je dat gasloos wonen wel vergeten.
Ionity gaat iig heel rustig worden zo. Maar goed, dat was al zo.
Ben benieuwd wat de prijzen worden met abonnement bij Ionity. Wrs zijn die stukken lager. En dan is het gewoon marktconform.
@DSvier wat een onzin. Op je geleverde electriciteit thuis zit volgens het CBS 32,4% belasting. Bij benzine is ongeveer 60% van het bedrag aan de pomp belasting. En ja wanneer de meerderheid over is naar elektra zal de belasting daarop explosief gaan stijgen om de gemiste inkomsten te compenseren.
Ben benieuwd wat de prijzen worden met abonnement bij Ionity. Wrs zijn die stukken lager. En dan is het gewoon marktconform.
77steve op 17 jan 2020 12:00
Marktcomfort maar wel met de nadelen van elektrisch rijden. Oftewel: beter lekker doorkachelen in je benzine of diesel.
@DSvier wat een onzin. Op je geleverde electriciteit thuis zit volgens het CBS 32,4% belasting. Bij benzine is ongeveer 60% van het bedrag aan de pomp belasting. En ja wanneer de meerderheid over is naar elektra zal de belasting daarop explosief gaan stijgen om de gemiste inkomsten te compenseren.
Matthias123 op 17 jan 2020 12:03
Wat kan mij het schelen wat het CBS zegt? Kijk gewoon naar jouw afrekening. Ik betaal ong. 6 cent excl btw en heffingen en 20,5 incl. Dat is dus 70%.
En als de overheid de belasting op elektra teveel gaat verhogen ontsnappen de rijken daaraan met zonnepanelen en komt de minima niet meer rond.
Bovendien is al lang en breed aangekondigd dat de overheid met kilometerheffing gaat werken.