Wielrentopic

Sinds enige maanden ben ik helemaal fan geworden van Gravel bikes. Mij lijkt die dingen echt de ideale cross-over. Ik wil regelmatig de half verharde / schelpen / gravelpaden in de bossen door. Maar ook lekker over de verharde wegen. Op mijn huidige racefiets vind ik de onverharde paden niet echt lekker. Maar een MTB heb ik ook niet echt trek in vanwege het wat zwaardere fietsen op verhard. Bovendien gebruik ik mijn racefiets regelmatig om naar werk te gaan, en op die gravel bikes kunnen spatbordjes.

De afgelopen jaren zijn er steeds meer Europese fabrikanten ook Gravel bikes gaan maken.

Heeft iemand van jullie ook zo’n ding? Zo ja, Wat vind je er fijn aan? En wat niet?

Ps met een vriend zit ik tevens te overwegen naar de Gravel Raid van LtD te gaan volgend jaar :)

Ik gebruik zelf een CX-er als gravelbike (ook al een aantal georganiseerde ritjes). Met 38mm bandjes die er net in passen kom je op een hoop plekken en de Nederlandse “veldtoertochten” gaan er prima mee. Voor technischer/heftiger stukken als wortelafdalingen/klimmen, drops, stenig terrein is een MTB makkelijker. Een lokale MTB-route (Apeldoorn) rij je met een MTB zonder op het terrein te hoeven letten, met een gravelbike moet je meer sturen.
Veel huidige gravelbikes kunnen veel bredere banden hebben en de scheiding tussen CX en MTB wordt daarmee een stuk vager. Als je kijkt naar de fietsen die worden gebruikt voor bikepacking zie je regelmatig 29x2.0 banden met een racestuur.
Heb nog een projectje voor een vakantiefiets waarvan ik echt nog niet weet wat voor stuur er op komt, wel dat er lichte 29-er wielen ingaan.
Een goede gravelbike lijkt uiterst universeel te zijn, en voor heel veel toepassingen prima te voldoen.

Bedankt voor je reactie @pino! Leuk om te lezen waar jij je crosser voor gebruikt. Ik vind de veelzijdigheid het mooist van die gravel bikes. En de enorm brede range aan banden die je er evt in kan zetten. Al kun je je afvragen hoe vaak je banden/wielen gaat wisselen. Je zult over het algemeen één basis set erin hebben natuurlijk.

Het is in ieder geval weer een mooie hobby om (na wintersport) ook allemaal geld in te storten 😄😅💶

Weet er hier iemand wanneer het programma van de Dauphiné online komt? Misschien heeft iemand al iets opgevangen? Zou 3 ballons rijden en zie dat de week erop de Dauphiné georganiseerd wordt…

Ik gebruik zelf een CX-er als gravelbike (ook al een aantal georganiseerde ritjes). Met 38mm bandjes die er net in passen kom je op een hoop plekken en de Nederlandse “veldtoertochten” gaan er prima mee. Voor technischer/heftiger stukken als wortelafdalingen/klimmen, drops, stenig terrein is een MTB makkelijker. Een lokale MTB-route (Apeldoorn) rij je met een MTB zonder op het terrein te hoeven letten, met een gravelbike moet je meer sturen.
Veel huidige gravelbikes kunnen veel bredere banden hebben en de scheiding tussen CX en MTB wordt daarmee een stuk vager. Als je kijkt naar de fietsen die worden gebruikt voor bikepacking zie je regelmatig 29x2.0 banden met een racestuur.
Heb nog een projectje voor een vakantiefiets waarvan ik echt nog niet weet wat voor stuur er op komt, wel dat er lichte 29-er wielen ingaan.
Een goede gravelbike lijkt uiterst universeel te zijn, en voor heel veel toepassingen prima te voldoen.

Pino op 10 nov 2018 14:09

Belangrijk daarbij op te merken is wel dat de uitgepijlde MTB route Apeldoorn relatief veel bospaden en weinig single tracks bevat. Op andere routes zal een gravelbike het waarschijnlijk moeilijker hebben.

Als je slechts 1 fiets wilt is een gravelbike erg interessant, ze worden steeds breder inzetbaar en ook een stuk efficienter op asfalt dan een mtb. Maar voor het comfort (en de actie) geef ik de voorkeur aan een mtb. Zelfs op brede bospaden i.v.m. de extra demping, dan maar iets langzamer, zeker op langere ritten. Op gravel en schelpen speelt dat minder een rol. Maar onverhard rijden draait voor mij ook meer om actie/sturen/ruw terrein dan absolute snelheid.

@Nelis lees je wel goed in op gravel bikes, ik las laatst een review waarbij naar voren kwam dat de fietsen binnen de discipline nogal verschillen. Van racefiets met brede banden tot MTB-achtig zonder verende voorvork. Afhankelijk van je voorkeur past de ene fiets veel beter bij je dan de andere.

@Derjean https://www.uci.org/road/calendar/CompetitionDetail?competit…

https://www.criterium-du-dauphine.fr/en

https://www.sportstoursinternational.co.uk/events/criterium-…

De bovenste kwestie van bijhouden zal snel meer info volgen.
De middelste is de officiële website
Onderste kan je je opgeven voor op de hoogte gehouden te worden

En deze site https://www.touretappe.nl/uci/wielerkalender-2019/
Is heel nauwkeurig in het weergeven van vrijgegeven route schema’s. Hier staat vaak meer dan op de officiële websites en soms zelfs eerder

https://twitter.com/CarlosCR_/status/1067736657179348992…

Schwalbe in het wielrennen. Dat het bestaat. +1 voor vindingrijkheid
Hopelijk blijft het hierbij

Edit: Kan iemand het filmpje kopieren en hier plaatsen lukt me niet. Kan enkel de link delen

https://twitter.com/CarlosCR_/status/1067736657179348992…

Schwalbe in het wielrennen. Dat het bestaat. +1 voor vindingrijkheid
Hopelijk blijft het hierbij

Edit: Kan iemand het filmpje kopieren en hier plaatsen lukt me niet. Kan enkel de link delen

Birdheart op 28 nov 2018 16:58

toen ik nog koerste hoopte ik soms op een lekke band op een lastig moment. een goed excuus om niet te finishen in een kermiskoers.
maar dit heb ik nog nooit gezien :D

@Derjean hoe lastig had je het dat je een lekke band wenste? En heb je wel eens een lekke band gefakte? En voor welk team reed je?

Nog zo’n mooie actie trouwens: heb Petacchi wel eens in een koers er zo door heen zien zitten. Dat hij is gaan zitten naast zijn fiets. En de ploegleider hem verteld dat hij door moet gaan. Hij op zijn fiets stapt en tegen de richting in begint te fietsen. Waarop de jury hem maant om te draaien, hij niet schijnt te snappen wat er mis is. En zodra hij het eindelijk door heeft, hij eerst nog kiest voor de goede richting om een paar 100 meter later toch om te draaien tegen de richting in. Hij wordt uit koers gehaald en in de bezemwagen naar de streep.

Dan kan je beter gewoon als bouhanni aan de auto hangen om de Poggio op te komen…

@birdheart nee nooit gefaket :) ik reed bij de amateurs hoor. ben geen prof . @Matthias123 was dat niet die andere franzoos… demare?

Owja die bedoel ik

Haha, die ‘schwalbe’! Dat heb ik nog nooit gezien. Kan ie binnen de laatste 3km rustig naar de finish fietsen zeker… :)

SKY stopt met sponsoren,

Zou dat nu wel zo goed zijn voor de sport? Eindelijk begonnen ploegen te leren hoe je met tactiek passie aanvallen en plezier. Het sky moeilijk kon maken en er meer en meer strijd kan ontstaan. Hopelijk gaat die evolutie door. En dat de skybots maar gauw een nieuwe sponsor vinden.

Ik vond de tactiek en dominantie van SKY nou niet het allerleukste om naar te kijken. Dat SKY het moeilijk kon maken, ja dat is prima. Maar doordat de hele ploeg uit zulke goede renners bestond, was het voor de minder rijke ploegen erg moeilijk er tegenop te boksen.

Toch zal dit vast alleen maar leiden tot een verschuiving naar een andere ploeg van een of andere sjeik. Doordat je prestaties zo wetenschappelijk kan benaderen, zal de ploeg met het meeste geld, en daardoor de beste renners, wetenschappers en voedingsspecialisten kunnen aankopen in ieder geval grote rondes op hun naam schrijven.

Maar gelukkig is het niet altijd super voorspelbaar. Zo kon Kwiatkovski niks klaarspelen in de Vuelta. En leveren de aanvallende prestaties van Jumbo (die een lang contract heeft afgesloten) en Sunweb wel tot in ieder geval sneller kloppen van Nederlandse wielerliefhebbers.

Ze stoppen alleen maar omdat het zwaard van Damocles hen steeds duidelijker boven het hoofd hangt…

Ik denk dat Froome blij is dat Sky geen door de Amerikaans overheid betaalde dienst/bedrijf is ;-) anders moet ie geld opzij gaan zetten…

Ik denk dat Froome blij is dat Sky geen door de Amerikaans overheid betaalde dienst/bedrijf is ;-) anders moet ie geld opzij gaan zetten…

Rogier op 12 dec 2018 10:49

Kwestie van slim investeren (lees zonder enig benul) in een investeringsfonds en je haalt weer tig miljoen terug via uber ofzo. Dat zal froome toch ook wel kunnen? Slim investeren. Hij heeft vast ook nog wel ergens een ton hebben liggen, die in de weg ligt.

McLaren wordt trouwens mede eigenaar van Bahrein Merida. Ik vermoed dat ze dus wel het een en ander zullen verbeteren op het gebied van aerodynamica.

Ik denk dat Froome blij is dat Sky geen door de Amerikaans overheid betaalde dienst/bedrijf is ;-) anders moet ie geld opzij gaan zetten…

Rogier op 12 dec 2018 10:49

Kwestie van slim investeren (lees zonder enig benul) in een investeringsfonds en je haalt weer tig miljoen terug via uber ofzo. Dat zal froome toch ook wel kunnen? Slim investeren. Hij heeft vast ook nog wel ergens een ton hebben liggen, die in de weg ligt.

Birdheart op 12 dec 2018 10:52

;-)

McLaren wordt trouwens mede eigenaar van Bahrein Merida. Ik vermoed dat ze dus wel het een en ander zullen verbeteren op het gebied van aerodynamica.

Matthias123 op 12 dec 2018 10:57

@Matthias123 of zouden ze op de fietsen van McLaren gaan fietsen ipv op merida?
Zou wel echt exclusief zijn http://racefietsblog.nl/s-works-mclaren-specialized-tarmac/…

Ondertussen is er een nieuwe Noorse sponsor - Visma - aangesloten bij de Jumbo ploeg

https://nos.nl/l/2263240

Dumoulin rijdt de Giro (en wellicht de Tour)
Kruiswijk alleen de Tour.

Wat geweldig is dit! Dumoulin maakt veel meer kans in de Giro
En ik hoop dat Kruiswijk al die Fransen helemaal wegrijdt in de bergen… :-)

(Wat een weelde om nu NL wielerfan te zijn)

Wat kan sport toch mooi zijn, denk maar effe aan de hockey finale.😊

@DrPhil kruiswijk rijd zowel de tour als de Vuelta.

Ja, maar niet de Giro.

Wout van Aert rijdt per 1 maart definitief voor Jumbo Visma. Wat een ploeg gaat dat worden op deze manier. Met Timo Roosen, Amund Grøndahl Jansen en Wout van Aert een hele deftige ploeg voor de voorjaarsklassiekers. Met v Poppel en vooral Groenewegen fantastische renners voor de massasprints en Kruiswijk en Roglic wereldtoppers voor het klassement.

Het voorjaarsprogramma van M. vd Poel mag er ook zijn zeg als eerste seizoen op de weg:

“Mathieu van der Poel maakt komend seizoen zijn opwachting in de Ronde van Vlaanderen en de Amstel Gold Race. Dat is zojuist bekendgemaakt op een persconferentie in Amsterdam. Ook Omloop Het Nieuwsblad, Gent-Wevelgem, Dwars door Vlaanderen, de Scheldeprijs en de Brabantse Pijl staan bij Corendon-Circus op het programma”