Lukt precies goed ! @DSvier 👊💪
Ben je weer al " on the road"?
Mogen we weer leuke verslagjes verwachten?

De nacht (of de vrijdag) rustig verlopen dus @DSvier, lekker dat je er bent.

Maar hoe zijn de ontwikkelingen vandaag overdag, dat is toch de grote lakmoesproef voor m.n. het 'tegen' kamp. En ik als 'voor' ben ook wel echt benieuwd hoe het gaat naar de Franse en Oostenrijkse gebieden bij de laders.

Lukt precies goed ! @DSvier 👊💪
Ben je weer al " on the road"?
Mogen we weer leuke verslagjes verwachten?

dan58 op 22 feb 2020 10:28

Ik ben hier met mijn dochter en mijn vriendin (en helaas ook wat werk). Dus laat ik het even gaan. :)

De nacht (of de vrijdag) rustig verlopen dus @DSvier, lekker dat je er bent.

Maar hoe zijn de ontwikkelingen vandaag overdag, dat is toch de grote lakmoesproef voor m.n. het 'tegen' kamp. En ik als 'voor' ben ook wel echt benieuwd hoe het gaat naar de Franse en Oostenrijkse gebieden bij de laders.

HN65 op 22 feb 2020 10:57

Wat ik begrijp uit de berichten zijn er een paar knelpunten, maar als je een beetje slim bent kun je er omheen rijden. Vooral veel opgeluchte berichten.

Hier in het hotel hoor ik van de ICE rijders vooral klachten over hoe druk het op de weg was vandaag.

Ik wil foto’s van die stopcontactfiles zien!! 🧐

Ik wil foto's van die stopcontactfiles zien!! 🧐

bartvwg op 22 feb 2020 12:19

Ik zag wel foto's van serieus dikke files in Frankrijk vanochtend. Terugreizend verkeer op de N90 (18km) en op de Peage bij Alberville. Dan maakt het dus niet meer uit of je fossiel rijdt of elektrisch.

Ook blokken voor de tunnel op de Fern met wachttijd van 1,5 uur

Het maakt natuurlijk nog steeds wel uit want wachtend in de file kun je niet laden. Maar het relatieve reistijdverschil wordt kleiner. Elektrisch rijden bij drukte heeft natuurlijk wel het voordeel dat de motor niet stationair hoeft te draaien, de auto bij afremmen energie terugwint en het rijden bij langzame snelheden rond 50km/h het efficiëntst is.

Het maakt natuurlijk nog steeds wel uit want wachtend in de file kun je niet laden. Maar het relatieve reistijdverschil wordt kleiner. Elektrisch rijden bij drukte heeft natuurlijk wel het voordeel dat de motor niet stationair hoeft te draaien, de auto bij afremmen energie terugwint en het rijden bij langzame snelheden rond 50km/h het efficiëntst is.

Martin7182 op 22 feb 2020 13:45

Autopilot in de file. Zalig! 😎

Ben ook wel benieuwd hoe het vandaag is verlopen. Nog geen berichten gezien of gehoord van de voorspelde chargocalyps 👍

Deze nacht naar Kitzbuhel gereden (met heerlijke benzine slurpende bmw 4 m) en veel drukte gezien maar ook lege laadstations. Deze was zo’n 150 km voor München. Volgens mij best te doen, alleen Nederlanders rijden elektrisch volgens mij?

Ben ook wel benieuwd hoe het vandaag is verlopen. Nog geen berichten gezien of gehoord van de voorspelde chargocalyps 👍

Hupla op 22 feb 2020 16:06

Langste wachttijd die ik gelezen heb is 15 minuten. Ook veel mensen die vooral rust aantroffen. En wat klachten over niet op volle snelheid kunnen laden.

KPMG valt in ieder geval keihard door de mand.

En genoeg drukte op de weg zie ik her en der.

De elektrische laadplaats en vielen me niet echt op dus niet op de drukte kunnen letten maar het viel me op dat er overal mensen stonden te wachten bij de benzinepompen.

En genoeg drukte op de weg zie ik her en der.

Rogier op 22 feb 2020 17:15

yup, zelfs Zwitserland was druk ;)

En genoeg drukte op de weg zie ik her en der.

Rogier op 22 feb 2020 17:15

yup, zelfs Zwitserland was druk ;)

evr66 op 22 feb 2020 18:36

Was het zo erg dat je er helemaal van ondersteboven bent?

Als alle huidige autokilometers (121,4 miljard per jaar in Nederland https://www.cbs.nl/nl-nl/nieuws/2019/38/personenauto-s-rijde…) per Tesla gedaan zouden worden zou dat 24,28GWh per jaar aan stroom kosten. Het huidige verbruik van stroom in Nederland ligt nu rond de 14GWh per jaar. Dus om even een kleine indicatie geven wat de gevolgen zou zijn als heel Nederland overstapt op Elektrisch rijden. Het elektriciteitsverbruik in Nederland is ook al 25 jaar zeer stabiel en is zelfs heel licht afgenomen. Dat zou dus met de overgang naar volledig elektrisch rijden stijgen van 14 + 24,28 naar ruim 38GWh per jaar. Bijna een verdrievoudiging!

Iedereen kan inzien dat dat alleen maar zou kunnen met een hoop extra energiecentrales. Puur met ‘groene’ energiebronnen ga je dat echt niet bewerkstellen tenzij je een hoop co2 vrije kerncentrales bouwt is het hele voordeel van Elektrisch rijden dus gelijk weer volledig weg omdat je anders gas en kolen moet gaan verstoken.

Matthias123 op 21 feb 2020 15:29

Ik heb inmiddels de cijfers gevonden waarmee bovenstaande onderuit wordt gehaald. Je kon op je klompen aanvoelen dat 3x zoveel niet kan kloppen, maar ik wacht liever eerst op de feiten.

Nou, het totaalverbruik is dus 120 GWh. Het gaat dus niet om 200%, maar 20%.

Je zat er weer eens een factor 10 naast.

O ja, bron:

https://longreads.cbs.nl/trends18/economie/cijfers/energie/…

Grootste probleem vandaag vond ik het weer. Het lijkt wel eind maart. Veel te warm en de pistes worden daar niet bepaald beter van.

Grootste probleem vandaag vond ik het weer. Het lijkt wel eind maart. Veel te warm en de pistes worden daar niet bepaald beter van.

DSvier op 22 feb 2020 18:52

Dan gaat de accu wel langer mee. 😊

Dan gaat de accu wel langer mee. 😊

RFKANGOO op 22 feb 2020 18:58

Ik ga toch voor strakke pistes. ;)

Ik zag verleden week in Sankt Anton
S’avonds en overdag mannetjes en vrouwtjes zitten in de auto te wachten bij de laadpaal tot de accu vol is.
Erg armoedig allemaal.
Ga overdag lekker skiën en s’avonds lekker ergens eten zou ik zeggen ipv wachten tot de accu vol is.

@DSvier mijn excuses ik zat bij alles een duizendvoud mis (En jij ook). De NS gebruikt jaarlijks al 1358 GWh heel Nederland 12000 GWh en alle auto’s ook een duizendvoud meer ik had met 0.2 Watt/uur gerekend ipv met 0.2 kWh. Het resultaat blijft wel hetzelfde, het energieverbruik verdrievoudigd.
https://www.nsjaarverslag.nl/jaarverslag-2018/a1254_Energie…

Er moet sowieso ergens een fout zitten bij de NS of bij het CBS de NS gebruikt namelijk een 10% van alle elektra. Maar wanneer je beide bronnen naast elkaar legt klopt het niet. Ik ben dus gaan rekenen vanuit die bron van de NS waar dat dus 10% van het Nederlandse verbruik zou zijn.

Gisteren avond om 9 uur vanuit Utrecht vertrokken naar het Zillertal. Voor mijn gevoel was het drukker op de weg dan vorig jaar (zelfde vakantiewerk (midden Nederland)).
Aangezien een vriend van mij een Tesla heeft (hij is alleen bij een ander ingestapt dus niet met de Tesla geweest) er extra op zitten letten.
Nergens wachtrijen gezien maar nu heb ik eigenlijk ook niet zo heel veel Tesla’s zien rijden (terwijl we een wel op hebben gelet) . Of ze vertrokken later of door de berichtgeving dacht met om toch maar met een andere auto te gaan (geen idee)

@DSvier mijn excuses ik zat bij alles een duizendvoud mis (En jij ook). De NS gebruikt jaarlijks al 1358 GWh heel Nederland 12000 GWh en alle auto’s ook een duizendvoud meer ik had met 0.2 Watt/uur gerekend ipv met 0.2 kWh. Het resultaat blijft wel hetzelfde, het energieverbruik verdrievoudigd.
https://www.nsjaarverslag.nl/jaarverslag-2018/a1254_Energie…

Matthias123 op 22 feb 2020 19:29

120 miljard autokilometers * 0,2 kWh

120 miljard kWh totaalverbruik NL

Ik snap echt niet hoe je niet in een oogwenk ziet dat het om 20% gaat.

@DSvier zoals aangegeven was ik aan het rekenen gegaan met het verbruik van de NS… En had dat als 10% van het verbruik van NL genomen. Als je daar mee gaat rekenen, dan zie je direct waar ik op uit kwam. Je kan dan wel lekker bijdehand gaan doen maar lees dan ook even die 2e reactie

@DSvier zoals aangegeven was ik aan het rekenen gegaan met het verbruik van de NS… En had dat als 10% van het verbruik van NL genomen. Als je daar mee gaat rekenen, dan zie je direct waar ik op uit kwam. Je kan dan wel lekker bijdehand gaan doen maar lees dan ook even die 2e reactie

Matthias123 op 22 feb 2020 20:24

Ik doe niet bijdehand.

Als je weet dat een BEV minder verbruikt dan een huishouden en dat we in Nederland 1,1 auto per huishouden hebben, dan kan een totale vervanging van het wagenpark nooit factor 3 zijn.

De enige juiste conclusie is dan ook dat de door jou gebruikte cijfers niet kunnen kloppen.

@DSvier zoals aangegeven was ik aan het rekenen gegaan met het verbruik van de NS… En had dat als 10% van het verbruik van NL genomen. Als je daar mee gaat rekenen, dan zie je direct waar ik op uit kwam. Je kan dan wel lekker bijdehand gaan doen maar lees dan ook even die 2e reactie

Matthias123 op 22 feb 2020 20:24

Ik doe niet bijdehand.

Als je weet dat een BEV minder verbruikt dan een huishouden en dat we in Nederland 1,1 auto per huishouden hebben, dan kan een totale vervanging van het wagenpark nooit factor 3 zijn.

De enige juiste conclusie is dan ook dat de door jou gebruikte cijfers niet kunnen kloppen.

DSvier op 22 feb 2020 20:36

Alsof iedereen blind weet wat een elektrische auto gemiddeld jaarlijks verbruikt in nederland. Buiten een paar fanboys zal niemand dat weten.

Dit is heel teleurstellend. Ik had me zo verheugd op foto’s van lange rijen wachtende Tesla’s.

Dit is heel teleurstellend. Ik had me zo verheugd op foto’s van lange rijen wachtende Tesla’s.

sterko op 22 feb 2020 21:27

De lol is er zo wel af ja. 😕

Dit is heel teleurstellend. Ik had me zo verheugd op foto’s van lange rijen wachtende Tesla’s.

sterko op 22 feb 2020 21:27

Er zal vast wel een goede reden voor zijn. Een fanboy forum of zo waar ze afgesproken hebben wie wanneer mag rijden alles om te voorkomen dat de grote boze wereld slecht gaat spreken 😉